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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0026 |
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中文定義
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進氣閥門控制電磁閥電路範圍/??性能（第1排） |
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英文定義
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Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果A（進氣）凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0025
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0025 |
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中文定義
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B 凸輪軸位置執行器- 正時滯後（第2排） |
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英文定義
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B Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0025的故障原因包括B排氣/右/後凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0024
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0024 |
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中文定義
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B 凸輪軸位置執行器- 正時過前或系統性能（第2排） |
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英文定義
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B Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0024的故障原因包括B排氣/右/後凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0023
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0023 |
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中文定義
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B 凸輪軸位置執行器- 電路/開路（第2排） |
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英文定義
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B Camshaft Position – Actuator Circuit/Open (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0023的故障原因包括排氣/右/後凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒，或ECU。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0022
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0022 |
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中文定義
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A 凸輪軸位置執行器- 正時滯後（第2排） |
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英文定義
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A Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0022的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0021
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0021 |
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中文定義
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A凸輪軸位置執行器- 正時過前或系統性能（第2排） |
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英文定義
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A Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0021的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0020
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0020 |
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中文定義
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A 凸輪軸位置執行器電路/開路（第2排） |
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英文定義
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A Camshaft Position Actuator Circuit/Open (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0020的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒，或ECU。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P001F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P001F |
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中文定義
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A凸輪軸形面控制電路高 （第2排） |
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英文定義
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A Camshaft Profile Control Circuit High (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。如果電子控制單元（ECU）檢測到A（進氣/左/前）凸輪軸形面控制電路電壓在一段時間內高於校準的最高值，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P001E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P001E |
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中文定義
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A 凸輪軸形面控制電路低 （第2排） |
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英文定義
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A Camshaft Profile Control Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。如果電子控制單元（ECU）檢測到A（進氣/左/前）凸輪軸形面控制電路電壓在一段時間內低於了校準的最低值，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P001D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P001D |
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中文定義
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A凸輪軸形面控制電路/開路 （第2排） |
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英文定義
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A Camshaft Profile Control Circuit/Open (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。如果電子控制單元（ECU）檢測到A（進氣/左/前）凸輪軸形面控制電路電壓在一段時間內超出了校準的正常範圍，則該故障碼會出現 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |