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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0030 |
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中文定義
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熱氧傳感器加熱器控制電路（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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HO2S Heater Control Circuit (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）通過控制氧感測器加熱器的開/關來保持氧感測器780oC的溫度。如果氧感測器在 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P002F |
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中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路高 （第2排） |
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英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit High (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B（排氣/右/後）凸輪軸形面控制電路電壓高於校準的最高值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P002E |
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中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路低 （第2排） |
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英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B（排氣/右/後）凸輪軸形面控制電路電壓低於校準的最低值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P002D |
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中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路開路 （第2排） |
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英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit/Open (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B（排氣/右/後）凸輪軸形面控制電路故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P002C |
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中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路高 （第1排） |
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英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit High (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B（排氣/右/後）凸輪軸形面控制電路電壓高於校準的最高值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P002B |
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中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路低 （第1排） |
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英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B（排氣/右/後）凸輪軸形面控制電路電壓低於校準的最低值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P002A |
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中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路開路 （第1排） |
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英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit/Open (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B（排氣/右/後）凸輪軸形面控制電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0029
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0029 |
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中文定義
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排氣閥門控制電磁閥電路範圍/??性能（第2排） |
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英文定義
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果B（排氣）凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0028
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0028 |
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中文定義
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進氣閥門控制電磁閥電路範圍/??性能（第2排） |
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英文定義
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Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果A（進氣）凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0027
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0027 |
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中文定義
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排氣閥門控制電磁閥電路範圍/??性能（第1排） |
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英文定義
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1) |
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故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果B（排氣）凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |