類別
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說明 |
故障代碼
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P002C |
中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路高 (第1排) |
英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit High (Bank 1) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B(排氣/右/後)凸輪軸形面控制電路電壓高於校準的最高值。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類:動力總成系統OBD故障碼(P)
P002D
類別
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說明 |
故障代碼
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P002D |
中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路開路 (第2排) |
英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit/Open (Bank 2) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B(排氣/右/後)凸輪軸形面控制電路故障。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002E
類別
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說明 |
故障代碼
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P002E |
中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路低 (第2排) |
英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit Low (Bank 2) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B(排氣/右/後)凸輪軸形面控制電路電壓低於校準的最低值。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002F
類別
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說明 |
故障代碼
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P002F |
中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路高 (第2排) |
英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit High (Bank 2) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B(排氣/右/後)凸輪軸形面控制電路電壓高於校準的最高值。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0028
類別
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說明 |
故障代碼
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P0028 |
中文定義
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進氣閥門控制電磁閥電路範圍/??性能(第2排) |
英文定義
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Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果A(進氣)凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0029
類別
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說明 |
故障代碼
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P0029 |
中文定義
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排氣閥門控制電磁閥電路範圍/??性能(第2排) |
英文定義
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果B(排氣)凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度,該故障碼會出現 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002A
類別
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說明 |
故障代碼
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P002A |
中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路開路 (第1排) |
英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit/Open (Bank 1) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B(排氣/右/後)凸輪軸形面控制電路發生故障。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P002B
類別
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說明 |
故障代碼
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P002B |
中文定義
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B 凸輪軸形面控制電路低 (第1排) |
英文定義
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B Camshaft Profile Control Circuit Low (Bank 1) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。該故障碼表明B(排氣/右/後)凸輪軸形面控制電路電壓低於校準的最低值。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0024
類別
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說明 |
故障代碼
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P0024 |
中文定義
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B 凸輪軸位置執行器- 正時過前或系統性能(第2排) |
英文定義
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B Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0024的故障原因包括B排氣/右/後凸輪軸正時沒有設定好,凸輪軸過前原理機械性卡住,或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0025
類別
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說明 |
故障代碼
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P0025 |
中文定義
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B 凸輪軸位置執行器- 正時滯後(第2排) |
英文定義
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B Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0025的故障原因包括B排氣/右/後凸輪軸正時沒有設定好,凸輪軸過前原理機械性卡住,或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |