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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00BD |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器A 電路範圍/??性能- 空氣流量太高 |
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英文定義
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Mass or Volume Air Flow A Circuit Range/Performance – Air Flow Too High |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。該故障碼表明由於空氣流量（MAF）感測器A電路故障而導致空氣流量過高。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P00B6
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B6 |
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中文定義
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（水箱）散熱器冷卻液溫度/發動機冷卻液溫度相關性 |
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英文定義
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Radiator Coolant Temperature/Engine Coolant Temperature Correlation |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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如果電子控制單元檢測到（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器與發動機冷卻液（ECT）溫度的信號超過設定的最大值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00B7
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B7 |
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中文定義
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發動機冷卻液流動慢/性能問題 |
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英文定義
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Engine Coolant Flow Low/Performance |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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故障原因包括冷卻液泵，水箱散熱器，節溫器，冷卻液太髒等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00B8
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B8 |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）傳感器- （MAP）空氣流量（MAF）傳感器相關性（第2排） |
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英文定義
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MAP – Mass or Volume Air Flow Correlation (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。如果ECU發現歧管絕對壓力（MAP）感測器跟空氣流量 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00B9
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B9 |
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中文定義
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低壓燃油系統壓力- 太低， 周圍溫度低 |
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英文定義
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Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low， Low Ambient Temperature |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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低壓燃油泵（40-95psi）的作用是將汽油從油箱送往高壓燃油泵。凸輪軸驅動的高壓燃油泵可以將汽油加壓到最高1900psi。燃油系統需要保持恒定的壓力，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油壓力過低。壓力過低可能是燃油泵，燃油泵控制模組，燃油壓力調節器，燃油壓力感測器，燃油洩漏等問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00BA
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00BA |
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中文定義
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低燃油壓力被迫限制功率 |
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英文定義
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Low Fuel Pressure – Forced Limited Power |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油系統需要保持恒定的壓力，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油壓力過低，發動機功率輸出因此下降。壓力過低可能是燃油泵，燃油泵控制模組，燃油壓力調節器，燃油壓力感測器，燃油洩漏等問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00B5
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B5 |
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中文定義
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（水箱）散熱器冷卻液溫度傳感器電路間歇/不穩定 |
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英文定義
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Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器採用熱敏電阻的原理將散熱器溫度信號以電壓的形式傳輸到電子控制單元（ECU）。如果ECU檢測到（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00B4
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B4 |
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中文定義
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（水箱）散熱器冷卻液溫度傳感器電路高 |
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英文定義
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Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit High |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器採用熱敏電阻的原理將散熱器溫度信號以電壓的形式傳輸到電子控制單元（ECU）。如果ECU檢測到（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器信號電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00AF
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00AF |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制A模塊性能 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Module Performance |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00B0
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B0 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制B模塊性能 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control B Module Performance |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |