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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0549 |
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中文定義
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排氣溫度傳感器電路高（第2排，傳感器1） |
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英文定義
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Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 2， Sensor 1) |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。如果電子控制單元（ECU）檢測到排氣溫度感測器信號電壓在設定的時間段（15秒）內高於4.75伏（也可能是2.5伏），該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P054A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P054A |
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中文定義
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冷車啟動B凸輪軸位置正時過度超前（第1排） |
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英文定義
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Cold Start B Camshaft Position Timing Over-Advanced (Bank 1) |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。冷車啟動時，如果電子控制單元（ECU）檢測到B（排氣/右/後）凸輪軸正時超過最大設定值，或者一直處於超前狀態，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P054B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P054B |
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中文定義
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冷車啟動B凸輪軸位置正時過度滯後（第1排） |
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英文定義
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Cold Start B Camshaft Position Timing Over-Retarded (Bank 1) |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。冷車啟動時，如果電子控制單元（ECU）檢測到B（排氣/右/後）凸輪軸正時超過最大設定值，或者一直處於滯後狀態，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0542
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0542 |
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中文定義
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進氣加熱器A電路高 |
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英文定義
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Intake Air Heater A Circuit High |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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進氣加熱器，也叫歧管進氣加熱器，其作用是給預熱空氣進氣，以幫助柴油機在寒冷天氣的情況下易於啟動。如果電子控制單元（ECU）檢測到歧管進氣加熱器電路（MIAH）電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0543
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0543 |
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中文定義
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進氣加熱器A電路開路 |
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英文定義
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Intake Air Heater A Circuit Open |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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進氣加熱器，也叫歧管進氣加熱器，其作用是給預熱空氣進氣，以幫助柴油機在寒冷天氣的情況下易於啟動。該故障碼表明歧管進氣加熱器電路（MIAH）電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0544
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0544 |
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中文定義
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排氣溫度傳感器電路故第1排，傳感器1） |
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英文定義
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Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。如果發動機冷啟動10分鐘後，電子控制單元（ECU）發現排氣溫度感測器變化小於40攝氏度，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0545
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0545 |
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中文定義
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排氣溫度傳感器電路低（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。如果電子控制單元（ECU）檢測到排氣溫度感測器信號電壓在設定的時間段（15秒）內低於0.1伏（也可能是0.2伏），該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0546
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0546 |
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中文定義
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排氣溫度傳感器電路高（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。如果電子控制單元（ECU）檢測到排氣溫度感測器信號電壓在設定的時間段（15秒）內高於4.75伏（也可能是2.5伏），該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P053A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P053A |
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中文定義
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曲軸箱強制通風系統加熱器控制電路/開路 |
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英文定義
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Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit /Open |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
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曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。該故障碼表明電子控制單元（PCV）檢測到曲軸箱強制通風加熱器電路電壓超出正常範圍。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P053B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P053B |
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中文定義
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曲軸箱強制通風系統加熱器控制電路低 |
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英文定義
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Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit Low |
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故障位置
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車速及怠速控制 |
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故障說明
|
曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。如果電子控制單元（PCV）檢測到曲軸箱強制通風加熱器電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |