|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P150E |
|
中文定義
|
電池溫度傳感器電路 – 電壓錯誤 |
|
英文定義
|
Battery Temperature Sensor Circuit – Voltage Error |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於寶馬 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P150F
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P150F |
|
中文定義
|
電池溫度傳感器電路 – 電流錯誤 |
|
英文定義
|
Battery Temperature Sensor Circuit – Current Error |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於寶馬 |
P1510
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1510 |
|
中文定義
|
怠速空氣控制（IAC）閥 – 短路到正極 |
|
英文定義
|
Idle Air Control Valve – Short to Positive |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
|
適用品牌
|
1) 奧迪，大眾 |
P150C
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P150C |
|
中文定義
|
電池溫度傳感器電路 |
|
英文定義
|
Battery Temperature Sensor Circuit |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於寶馬 |
P150D
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P150D |
|
中文定義
|
冷啟動排放控制 – 不規則怠速 |
|
英文定義
|
Cold Start Emission Control – Irregular Idle Speed |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
|
|
適用品牌
|
1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1509
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1509 |
|
中文定義
|
怠速空氣控制系統 – 高轉速 |
|
英文定義
|
Idle Air Control System – High RPM |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。該故障碼表明動力總成控制模組（PCM）檢測到實際怠速比指令怠速高100 – 200RPM。故障原因包括進氣系統在EGR或PCV附近洩漏，燃油輸送系統故障，發動機懸架故障，節氣門連線故障，節氣門體太髒，怠速控制閥故障等。 |
|
適用品牌
|
1) 五十鈴 |
P150A
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P150A |
|
中文定義
|
電池溫度傳感器電路 – 電子故障 |
|
英文定義
|
Battery Temperature Sensor Circuit – Electrical Fault |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於寶馬 |
P150B
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P150B |
|
中文定義
|
電池溫度傳感器電路 |
|
英文定義
|
Battery Temperature Sensor Circuit |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於寶馬 |
P1506
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1506 |
|
中文定義
|
怠速空氣控制（IAC）閥- 轉速低於預期 |
|
英文定義
|
Idle Air Control Valve – RPM Lower Than Expected |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |
P1507
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1507 |
|
中文定義
|
怠速空氣控制（IAC）閥- 轉速高於預期 |
|
英文定義
|
Idle Air Control Valve – RPM Higher Than Expected |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |