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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1A0A |
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中文定義
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輔助加熱器泵 – 故障 |
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英文定義
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Auxiliary Heater Pump – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P2000
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2000 |
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中文定義
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氮氧化物（NOx）的捕集器效率低於閾值（第1排） |
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英文定義
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NOx Adsorber Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P1A03
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1A03 |
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中文定義
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逆變器冷卻泵 – 冷卻液低 |
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英文定義
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Inverter Cooling Pump – Coolant Low |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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逆變器的作用是將直流電轉換成交流電。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1A08
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1A08 |
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中文定義
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逆變器冷卻泵 – 性能 |
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英文定義
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Inverter Cooling Pump – Performance |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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逆變器的作用是將直流電轉換成交流電。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1998
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1998 |
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中文定義
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凸輪軸位置，進氣 （第2排） |
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英文定義
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Camshaft Position， Intake (Bank 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |
P1999
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1999 |
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中文定義
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暖車怠速，高轉速 – 故障 |
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英文定義
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Warm Idle Speed， High RPM – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1A02
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1A02 |
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中文定義
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逆變器冷卻泵 – 過溫 |
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英文定義
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Inverter Cooling Pump – Over Temperature |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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逆變器的作用是將直流電轉換成交流電。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1997
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1997 |
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中文定義
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凸輪軸位置，排氣 （第1排） |
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英文定義
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Camshaft Position， Exhuast (Bank 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |
P1996
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1996 |
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中文定義
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凸輪軸位置，進氣 （第1排） |
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英文定義
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Camshaft Position， Intake (Bank 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |
P1953
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1953 |
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中文定義
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渦輪增壓器控制模塊 2 – 故障 |
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英文定義
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Turbocharger Control Module 2 – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |