|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0012 |
|
中文定義
|
A凸輪軸位置執行器- 正時滯後（第1排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0012的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P0013
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0013 |
|
中文定義
|
B 凸輪軸位置執行器- 電路開路（第1排） |
|
英文定義
|
B Camshaft Position – Actuator Circuit/Open (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0013的故障原因包括B排氣/右/後凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒或ECU。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P000E
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P000E |
|
中文定義
|
燃油量調節器控制超過學習限制 |
|
英文定義
|
Fuel Volume Regulator Control Exceeded Learning Limit |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
電子控制單元（ECU）檢測到燃油量調節閥的適應性學習已經達到了最高或最低極限。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P000F
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P000F |
|
中文定義
|
燃油系統過壓釋放閥啟動 |
|
英文定義
|
Fuel System Over Pressure Relief Valve Activated |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
燃油系統過壓釋放閥的作用是在燃油管路因為濾清器太髒，管路阻塞等引起管路壓力過大時，釋放燃油管路壓力，以避免對管路的破壞。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油系統處於壓力過高狀態，燃油系統過壓釋放閥啟動。壓力過高可能是燃油壓力調節器，油路堵塞，燃油壓力感測器，燃油泵控制模組等問題。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P000A
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P000A |
|
中文定義
|
A凸輪軸位置執行器反應太慢（第1排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Position Slow Response (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P000A的故障原因包括進氣/左/前凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒或ECU。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P000B
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P000B |
|
中文定義
|
B凸輪軸位置執行器反應太慢（第1排） |
|
英文定義
|
B Camshaft Position Slow Response (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P000B的故障原因包括排氣/右/後凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒或ECU。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P000C
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P000C |
|
中文定義
|
A凸輪軸位置執行器反應太慢（第2排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Position Slow Response (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P000C的故障原因包括進氣/左/前凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒或ECU。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P000D
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P000D |
|
中文定義
|
B凸輪軸位置執行器反應太慢（第2排） |
|
英文定義
|
B Camshaft Position Slow Response (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P000D的故障原因包括排氣/右/後凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒或ECU。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0005
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0005 |
|
中文定義
|
燃油切斷閥A控制電路/開路 |
|
英文定義
|
Fuel Shutoff Valve A Control Circuit/Open |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油切斷閥A控制電路電壓超出了校準的最大範圍。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0006
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0006 |
|
中文定義
|
燃油切斷閥A控制電路低 |
|
英文定義
|
Fuel Shutoff Valve A Control Circuit Low |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油切斷閥A控制電路電壓低於校準的最低值。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |