P029C Code de défaut:
Injecteur 1 – obturation
Cause possible:
Injecteur

P029B Code de défaut:
Ajustement du carburant, cylindre 1 – limite de commande minimum atteinte
Cause possible:
Injecteur, pression du carburant, débitmètre d'air massique, débitmètre d'air volumique, capteur de pression absolue du collecteur d'admission, calculateur de gestion moteur

P029A Code de défaut:
Ajustement du carburant, cylindre 1 – limite maximum de commande atteinte
Cause possible:
Injecteur, pression du carburant, débitmètre d'air massique, débitmètre d'air volumique, capteur de pression absolue du collecteur d'admission, calculateur de gestion moteur

P027D Code de défaut:
Boîtier électronique de la pompe à carburant B – signal circuit fort
Cause possible:
Câblage, boîtier électronique de la pompe à carburant, calculateur de gestion moteur

P027C Code de défaut:
Boîtier électronique de la pompe à carburant B – signal circuit faible
Cause possible:
Câblage, boîtier électronique de la pompe à carburant, calculateur de gestion moteur

P027B Code de défaut:
Boîtier électronique de la pompe à carburant B – plage de mesure/performance du circuit
Cause possible:
Câblage, boîtier électronique de la pompe à carburant, calculateur de gestion moteur

P027A Code de défaut:
Boîtier électronique de la pompe à carburant B – circuit ouvert
Cause possible:
Câblage, boîtier électronique de la pompe à carburant, calculateur de gestion moteur

P025F Code de défaut:
Capteur de pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – signal intermittent/irrégulier
Cause possible:
Câblage, capteur de pression de l'air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur

P025E Code de défaut:
Capteur de pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur A – signal intermittent/irrégulier
Cause possible:
Câblage, capteur de pression de l'air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur

P025D Code de défaut:
Boîtier électronique de la pompe à carburant – signal circuit fort
Cause possible:
Câblage, boîtier électronique de la pompe à carburant, calculateur de gestion moteur