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类别
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说明 |
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故障代码
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P1251 |
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中文定义
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燃油喷射正时电磁阀 – 短路到正极 |
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英文定义
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Fuel Injection Timing Solenoid – Short to Positive |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1250
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1250 |
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中文定义
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燃油液位过低 |
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英文定义
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Fuel Level Too Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。油箱液位传感器或燃油压力调节器控制（FPRC）显示低输入。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P124D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P124D |
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中文定义
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氮氧化物传感器 – 无信号 |
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英文定义
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Nitrogen Oxide Sensor – No Signal |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氮氧化物传感器的作用是将尾气中的氮氧化物的含量以电信号的形式传送给动力总成控制模块（PCM），从而为燃烧提供反馈，以降低氮氧污染物的排放。 |
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适用品牌
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1) 迷你 |
P124C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P124C |
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中文定义
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氮氧化物传感器 – 启动时没有信号 |
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英文定义
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Nitrogen Oxide Sensor – No Signal on Starting |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氮氧化物传感器的作用是将尾气中的氮氧化物的含量以电信号的形式传送给动力总成控制模块（PCM），从而为燃烧提供反馈，以降低氮氧污染物的排放。 |
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适用品牌
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1) 迷你 |
P124B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P124B |
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中文定义
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喷油器4电路故障 |
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英文定义
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Injector 4 – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 |
P124A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P124A |
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中文定义
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喷油器3电路故障 |
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英文定义
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Injector 3 – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 |
P1249
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1249 |
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中文定义
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燃油消耗信号 – 电路故障 |
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英文定义
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Fuel consumption Signal – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1248
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1248 |
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中文定义
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喷油启动控制偏差 |
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英文定义
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Injection Start Control Deviation |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1247
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1247 |
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中文定义
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变速器控制模块（TCU）/发动机控制模块（ECM） – 合理性错误 |
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英文定义
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TCU/ECM – Plausibility Error |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |
P1246
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1246 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM） – 处理器故障 |
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英文定义
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Engine Control Module (ECM) – Processor Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |